日本最北端 – 稚內
在札幌乘坐JR宗谷特車到日本最北端的車站,稚內釋,全程5小時10分鐘。我們乘坐的特急列車,每日只有一班不用轉車直到稚內,上午7:3 … 繼續閱讀 日本最北端 – 稚內
在札幌乘坐JR宗谷特車到日本最北端的車站,稚內釋,全程5小時10分鐘。我們乘坐的特急列車,每日只有一班不用轉車直到稚內,上午7:3 … 繼續閱讀 日本最北端 – 稚內
跟倉敷應該有一點緣份,竟然三個月內到訪兩次,分別是四月及七月,剛好是春天和夏天。 四月的一次,是加建的行程。原本行程是關西遊,卻有 … 繼續閱讀 倉敷的春與夏
釧網本線,行走北海道的東南面的釧路和東北面的網走,全長約166公里,共有28個站,為日本最東的鐵路,是日本有名的鐵道, 印象很深是 … 繼續閱讀 釧網本線
第一次非醉生夢死,shop足5日4夜的日本之旅始於2006北海道之旅。北海道是我一直吹之若騖的地方,因為聽說很漂亮!所以第一次觀光 … 繼續閱讀 鐵道遊之始
日本的鐵道費用是頗昂貴的,幸好JR推出不同的JR周遊券,俗稱JR Pass給予外國遊客,讓遊客可以以優惠價錢暢遊日本。以下是關於J … 繼續閱讀 JR Pass的迷思
鐵子,"鐵道迷"在日本的稱呼。我是個日本鐵道迷,是個鐵子 第一次鐵道遊是2006年到北海道,從札幌到函館的北斗號,兩個多小時的行程 … 繼續閱讀 鐵道遊
知床半島,位於北海道東北邊,位於鄂霍次克海,跟蘇聯只有一海之隔,2005年被列入世界自然遺產。要到訪知床半島,最靠近的JR站為知床 … 繼續閱讀 知床半島 -交通篇
記得踏進這架火東前的一天,同行友人不斷提醒要買指定席的票子,因為從網走到釧路車程接近六小時,我卻怎樣也找不到指定席。當我們看到這架 … 繼續閱讀 釧網本線